Konflikt na Bližnjem vzhodu uničuje svetovno zunanjo trgovino: paraliza ladijskega prometa, skokoviti stroški in padec naročil

Od 30. do 31. marca po lokalnem času se je konflikt med zavezništvom ZDA-Izrael in Iranom še naprej stopnjeval, kar je povzročilo dvojne blokade v Hormuški ožini in ladijskih poteh ob Rdečem morju. Svetovne dobavne verige so utrpele šok, ki je-pretrgal verigo, kar je pahnilo zunanjo trgovinsko industrijo v trojno krizo skokovitih stroškov tovora, zamud v voznih redih in izgubljenih naročil – največje breme pa so nosila kitajska izvozna podjetja.

I. Zrušitev glavnih ladijskih arterij: nenadni tovorni promet, zamude voznih redov in zaostanki tovora

Popolna preusmeritev poti: Najboljše globalne ladijske družbe, vključno z Maersk, MSC in COSCO Shipping, so prekinile poti v Rdečem morju in Perzijskem zalivu. Plovila so prisiljena zaviti okoli Rta dobrega upanja, kar podaljša potovanje za 10–14 dni in poveča transportne razdalje za 3.500–4.000 navtičnih milj, kar povzroči 15-odstotno zmanjšanje svetovne ladijske zmogljivosti.

Tovorne in zavarovalne premije skokovito narastejo: Tovornine za 20-foot kontejnerje so se dvignile za 20%–50%, pri čemer so doplačila za vojno tveganje presegla 3000 USD na kontejner. Premije vojnega zavarovanja za eno potovanje dosežejo 500.000–1.000.000 USD, s čimer se skupni stroški logistike povečajo za 30–60 %.

Ogromni tovorni zaostanki: Več kot 200 tovornih ladij je nasedlo v Omanskem in Perzijskem zalivu. Devet kontejnerjev iz Keqiao, Shaoxing, je bilo odloženih za več kot 20 dni, stroški prevoza pa so se štirikrat povečali. Nekatera iranska naročila so bila dokončno opuščena, zaradi česar so podjetja izpostavljena velikim -kršitvam-pogodbenih tveganj.

II. Nenadzorovane cene energije in surovin:--vsesplošna rast proizvodnih stroškov

Surova nafta in kemikalije: Surova nafta Brent je presegla 108,65 USD za sod. Prizadeta je približno 7 milijonov sodčkov na dan proizvodnje nafte na Bližnjem vzhodu, pri čemer je Irak prisiljen zmanjšati proizvodnjo za 1,5 milijona sodčkov na dan新华网. Industrija kemičnih vlaken se zanaša na surovo nafto za 90 % svojih stroškov; Cene sivih tkanin so se v dveh tednih dvignile za 1,8 juana na meter, pristojbine za barvanje pa za 0,5 juana na meter, pri čemer so se nekatere tkanine v enem tednu zvišale za 3 juane na meter. Bruto marže tekstilnih podjetij so padle za 5–15 %, pri čemer se male in srednje{12}}tovarne soočajo z izgubami takoj, ko sprejmejo naročila.

Gnojila in hrana: Motnje v Hormuški ožini so močno vplivale na transport gnojil, kar je dvignilo svetovne cene gnojil. Referenčne cene sečnine v ZDA so se v začetku marca dvignile za skoraj 25 % na 578 USD na tono, kar je povečalo stroške kmetijske proizvodnje in ogrozilo nadaljnje zvišanje svetovnih cen hrane.

III. Padec naročil v zunanji trgovini: izvozna podjetja se soočajo s krizo preživetja

Preklici in znižanja naročil: Evropski in ameriški kupci so začasno preklicali ali preklicali naročila blaga, poslanega po bližnjevzhodnih poteh. Podatki kitajske gospodarske zbornice za uvoz in izvoz tekstila kažejo, da so se izvozna naročila tekstila in oblačil za obdobje od aprila do junija zmanjšala za 40 %–60 % medletno-v-letnem obdobju. Mala in srednje velika-zunanjetrgovinska podjetja v Zhejiangu, Guangdongu in Jiangsuju poročajo, da je bilo več kot 30 % njihovih naročil izgubljenih, pri čemer se nekatera soočajo s zaustavitvijo proizvodnje.

Tveganja plačila in dostave: Podaljšani časi pošiljanja in naraščajoči stroški so povzročili spore glede plačilnih pogojev. Številni kupci zahtevajo znižanje cen ali zamude pri plačilih, medtem ko se izvozniki spopadajo s tesnimi kapitalskimi verigami. Nekatera podjetja so morala sama absorbirati povišanje stroškov, kar je dodatno zmanjšalo že tako nizke stopnje dobička.

Čezmejno-E-trgovanje je močno prizadeto: Platforme, kot sta Alibaba International in Amazon, so zabeležile močan upad naročil z bližnjevzhodnih in evropskih trgov. Logistični roki so se podvojili, pritožbe strank so se povečale, pri čemer so številni prodajalci začasno prekinili poslovanje v-regijah z visokim tveganjem.

IV. Obnova globalne dobavne verige: dolgoročni-izzivi pred nami

Strokovnjaki iz industrije opozarjajo, da bodo globalne dobavne verige doživele temeljito prestrukturiranje, če se bo konflikt nadaljeval. Podjetja pospešeno diverzificirajo dobavne verige in preusmerjajo naročila v jugovzhodno Azijo, Mehiko in druge regije. Vendar bo ta prehod trajal 1–2 leti in kratkoročno bo svetovna trgovina ostala v stanju visoke volatilnosti in negotovosti.